东莞市西力轴承有限公司

主营:深沟球轴承 调心球轴承 调心滚子轴承 滚针轴承 角接触球轴承 圆锥滚子轴承 推力角接触球轴承 推力圆锥滚子轴承 推力圆柱滚子轴承 英制轴承
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产品详情

供应NSK 轴承 22224EAE4

价    格:电议 / 套
数    量:大量
新型号:22224EAE4
所属类型:深沟球轴承
品牌:NSK
点击询价
发布时间:2019-01-04 15:46:00
所在地:广东 东莞
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  • 新型号:22224EAE4
  • 旧型号:1522
  • 品牌:NSK
  • 轴承材料:
  • 内径:110mm
  • 外径:200mm
  • 重量:7.2kg
  • 厚度:mm
  • 保持架及材料:
  • 滚动体列数:
  • 用途:
东莞市西力轴承有限公司
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公司地址,广东省东莞市莞城区八达路香港街A3区12号


轴承钢材的检验方法 

1、钢材表面质量的外观检查:钢材表面质量通常用肉眼检查,退火及未退火的热思钢材,必要时可用风动或电动手提砂轮磨成螺旋頫进行检查。冷拉退火条钢和钢管可用细的平锉刀在整根材料上锉成三到四处圆周光面,用肉眼检查。钢丝盘料通常也用肉眼检查,此外,也可采用酸洗检查,即在盘料的两端各取250mm长,按低倍酸洗工艺酸洗后肉眼检查其表面。 

2、钢材尺寸检查:退火和不退火的热轧圆钢,用读数值为0.1mm的游标卡尺或卡规进行尺寸检查。冷拉条钢和钢丝用分度值为0.01mm千分尺进行检查。热轧和冷拉钢管的外径尺寸和壁厚差分别用读数值为0.1mm的游标卡尺和分度值为0.01mm千分尺检查。冷轧钢板和钢带的厚度用千分尺检查。钢材的长度、宽度用钢直尺检查。各种钢材(除盘料外)的弯曲度可用双直尺或塞尺检查。 

3、鉴别钢种检查:鉴别钢种一般用手提看谱镜和火花鉴别法进行检查。手提看谱镜是一种半定量的光谱仪器,能够半定量地检查出钢中的主要合金元素,如铬、锰、镍、钼、钨、钒等。光谱检查可以查明被检钢材的钢号及有无混钢种情况。火花检查是根据火花特征判断被检钢材的钢号。 

4、硬度检查:对于冷拉退火条钢和热轧退火钢材要进行布氏硬度检查。布氏硬度试验方法按GB231-84标准规定进行。 

5、断口检查:直径30mm以下的冷拉退火及热轧退火钢材应进行断口检查。在钢材一端切一缺口用锤击断或用压力机截取断口试样。用肉眼检查断面上是否有缩孔、白点、裂纹,过烧等缺陷。 

6、低倍组织检查:直径大于30mm的退火钢材和不退火钢材一般都检查低倍组织。即在钢材的一端用锯床(退火材)和砂轮切割机(不退火材)切取厚度为12~15mm的圆片试样,试样被检的一面用磨床磨平。经热酸洗后用肉眼检查偏析、疏松程度有无缩孔、白点裂纹、过烧等缺陷。热酸洗用50%的工业盐酸水溶液,加热到70±5℃,酸洗时间为30~40min,试样取出后用碱水冲洗,然后用80℃热清水冲洗净。 

7、化学成分分析:化学成分一般按炉号取样分析。钢号的各种元素成分分析方法按国家标准规定进行。化学分析方法比较慢,不适用于生产现场,由于光谱科学的发展,目前,在生产厂一般采用光谱分析方法来分析检验钢材的化学成分。 

8、高倍组织检查:高倍组织用金相显微镜进行检查,检验的项目有:退火组织(放大500倍)脱碳层深度(放大100倍),在钢材的横肉截面上检查。碳化物液析、碳化物带状、非金属夹杂物(放大100倍)在钢材的纵向截面上检查,但为了减少试样数量,网状可与带状、液析用同一试样在纵向截面上检查,有疑问时,以横向截面检验结果为准。 
各个项目检查数量以标准规定为准,检查员取样后,首先要进行按规定进行机械加工。非金属夹杂物,带状、液析、网状试样要进行淬、回火处理,高砚铬轴承钢回火工艺如下: 



今后的商业车辆的设计将碰到对节能、安全性、操作舒适性、产品寿命和环境舒服等日益严格要求。为适应这种倾向,货车制造者们不仅要致力于最先进的领域,如集成电子监控系统和卫星导航系统,还要注意以下方面的开发和不断改进。 

.高的发动机输出 
.减少噪音和排污 
.延长使用期 
.零件轻量化和减少传动系尺寸 
.减轻驾驶员的劳动强度 
.提高零件的重复利用率 

Timken公司是一个设计先进轴承装置领先世界的制造商。由于它在轴承开发和改进方面工作,帮助车辆变速箱制造者在上述诸开发领域建立了新的性能标准。 

P900TM和最大功率系数的轴承 

在性能首次提高阶段,Timken引用了为特殊应用要求设计的一种‘性能900’(P900TM)的锥形滚子轴承,该轴承在大大提高其性能的同时显著降低了货车变速箱的总尺寸、重量和成本。 

P900轴承是利用先进的计算机分析、选择和设计技术确定的。其特点是轴承的关键零件选用超精加工组成最佳的滚动接触表面形状,同时用超净Timken钢制造,这种钢的非金属杂质的颗粒大小和数量持续15年来显著降低,这一开发已大大提高了轴承的寿命。随着使用状况的日益恶化,例如车辆传动系中要传递高的扭矩,使轴产生大的变形和使轴承座圈产生大的应力。这方面正着手用其他轴承设计来改进。诸如用分析法予测边缘负荷,改进P900的轴承内部几何形状,越来越详细地规定滚动接触的轮廓(多轮廓)。 

虽然它的基本性能与深沟球轴承应是相似的,但是由于这种轴承大都应用在比较粗糙的机械中,安装定位不够精确,轴与座孔的轴线对中性差,或是轴长而挠度大等的情况下,而且轴承本身精度也不够高,有的结构也比较粗糙,因此性能的实际表现比较相同规格的深沟球轴承要打上相当的折扣。例如:带顶丝的外球面球轴承应用于刚度差挠度大的通轴,这种轴承两面带密封圈,能严密防止污物侵入,出厂时巳装填适量的润滑剂,安装前不需清洗,不需补加润滑剂,轴承内圈凸出端上的顶丝螺钉在轴上紧固时.允许的轴向负荷不得超过额定动负荷的20%。
 
  带偏心套的外球面球轴承与带顶丝的外球面轴承性能基本相同,只是顶丝不在内圈上,而是在偏心套上。圆锥孔外球面球轴承的内孔为带1:12锥度的圆锥孔,可直接安装在锥形轴上,或借助紧定衬套安装在无轴肩光轴上,并可微调轴承游隙。
 
  外球面轴承优先适用于要求设备及零部件简单的场合,例如用于农业机械、运输系统或建筑机械上。

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